El nuevo acceso al Puerto de Veracruz pone el foco en uno de los cuellos de botella que inciden directamente en la logística del Golfo de México. La infraestructura inaugurada este 3 de octubre requirió una inversión de 861 millones de pesos y tiene una longitud de dos kilómetros.
Por el punto circulan más de 34 mil vehículos al día. De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el nuevo puente permitirá reducir hasta 50 minutos los tiempos de traslado al separar parte del tránsito de largo itinerario de los movimientos urbanos y portuarios.
Ocho carriles para la conexión portuaria
El proyecto está integrado por dos cuerpos independientes y ocho carriles: cuatro elevados y cuatro laterales. Los trabajos comenzaron en julio de 2025 y terminaron tres meses antes de la fecha prevista.
La dimensión económica del proyecto está asociada al movimiento de mercancías. La gobernadora Rocío Nahle estimó que entre 15 mil y 20 mil tráileres circulan diariamente por esta zona rumbo al centro del país.
Infraestructura y competitividad
La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que el proyecto forma parte de un programa federal que contempla alrededor de 400 intervenciones durante el sexenio, entre nuevos puentes, reconstrucciones, accesos a ciudades, distribuidores viales y túneles.
En la construcción participaron 2 mil 602 trabajadores. Más allá de la reducción de tiempos para automovilistas, la nueva conexión tiene como objetivo mejorar la operación de un corredor donde confluyen movilidad metropolitana y transporte de carga.
Para el sector logístico, la reducción de tiempos en los accesos portuarios puede traducirse en una circulación más eficiente de unidades y mercancías, aunque el impacto económico efectivo dependerá de la operación cotidiana de la nueva infraestructura.
Las cifras, documentos y declaraciones se identifican dentro de la historia con su fecha de corte.
Staff Capital
Autor en EL CAPITAL. Periodismo sobre suelo, movilidad, activos y grandes negocios.